Ești șofer în Iași?
Atunci te-ai confruntat și tu cu problema găsirii unui loc de parcare în oraș.
Mașini pe trotuare, pe spațiul verde, pe treceri de pietoni sau pe așa-zisele piste de biciclete… realitatea anului 2021 în Iași! Vrem să ne dai o mână de ajutor pentru a construi o politică coerentă privind parcarea!
Cum poți face asta? Completează un scurt chestionar 
https://tinyurl.com/mvj5h6v4
Vrem să obținem o imagine cât mai fidelă asupra obiceiurilor de folosire a parcărilor publice din Iași și percepției privind parcările cu plată.
Datele colectate vor fi utilizate de specialiști în mobilitate pentru a fundamenta o propunere sustenabilă privind parcările, care va ajunge pe masa Consiliului Local Iași. Politica de parcare este elaborată de APTA în parteneriat cu Primăria Municipiului Iași.
Împreună accelerăm spre normalitate! 
Zăpada de sărbători este un moment de bucurie pentru mulți, dar și un stres pentru ieșenii 
care depind de trotuarele curățate pentru a se putea deplasa. Ne referim mai ales la utilizatorii de scaun rulant, nevăzătorii care folosesc bastonul alb sau seniorii.
În Iași, proprietarii, administratorii sau chiriașii imobilelor sunt obligați să curețe zăpada și gheața de pe trotuarele din fața lor. Fără implicarea acestora, categoriile vulnerabile riscă să fie ținute “captive” în propria locuință ore sau zile întregi. În cazul în care va fi folosită sarea pentru deszăpezire, recomandăm să faceți tot posibilul să nu ajungă la rădăcina 
, în caz contrar există riscul să afecteze sănătatea arborilor.
Despre această obligație vorbește și clipul realizat de Departamentul de Transport al Seatle, cu scopul de a educa cetățenii asupra importanței deszăpezirii trotuarelor din fața caselor, a impactului asupra calității vieții vecinilor »
Probabil doar o coincidență, dar ieri am primit cadoul de 
de la 
În urmă cu o lună, am trimis pe adresa IPJ Iași standardul care reglementează marcajul tip sharrow, ce va fi folosit pe o parte a traseului Tudor – Agronomie. Acest marcaj este o modalitate de a crește mobilitatea în trafic aplicată și în alte state, și are semnificația de benzi de circulație pe care mașinile le împart cu bicicliștii, respectând prevederile Codului Rutier.
Indiferent de ce soluție alternativă la proiectul aflat spre avizare ar prefera unii sau alții, un lucru este cert: actualul haos de pe străzile ieșene – viteza excesivă, nerespectarea semnalizărilor rutiere – este cel ce pune în pericol siguranța în trafic a pietonilor, bicicliștilor și a conducatorilor auto de bună credință.
Nu putem monta separatoare din beton, ca pe autostrăzi, între pistele pentru biciclete și carosabil – la gravitatea accidentelor, oricum vor zbura peste ele. 
Rămânem optimiști că în noul an vom găsi înțelegere din partea IPJ Iași, că singura soluție pentru a avea străzi sigure pentru 
, 
și 
. 
Master Planul pentru Circulația Bicicletelor trebuie să fie un document strategic prin care deplasarea cu ajutorul bicicletei să fie încurajată, să devină o alternativă reală pentru deplasările urbane, complementară utilizării mașinii personale.
APTA a făcut o listă de solicitări ce au fost trecute în Caietul de Sarcini al licitației pentru proiectare, astfel încât Master Planul să fie realizat de specialiști în mobilitate urbană durabilă, să nu fie doar un proiect bifat de autorități care să nu-și atingă scopul.
Din media – 
“La trecerile pentru pietoni nesemaforizate, pentru siguranța circulației, nu se vor trasa piste pentru biciclete, astfel încât bicicliștii vor traversa ca pietoni”. Prin acest paragraf autoritățile văd bicicleta ca pe o jucărie pentru agrement și nu ca pe un vehicul (mijloc de transport) cum prevede legea.
În ultimii ani s-a putut observa numărul în creștere de curieri pe biciclete, persoane care lucrează, nu se distrează pe biciclete. Să cobori acești oameni de pe mijlocul lor de transport și să-i transformi în pietoni e ca și cum ai încerca să obligi să împingă mașinile în intersecții un număr echivalent de persoane ce folosesc mașina în munca lor zilnică. Și toate astea pentru că nu există abilitatea de a face circulația sigură în intersecții.
Este un tipar care se tot repetă, categoriile vulnerabile în trafic sunt protejate prin înlăturare. Dacă pe o trecere de pietoni se produc accidente, acea trecere este desființată; dacă bicicliștii nu ar fi în siguranță, aceștia nu ar trebui să mai fie bicicliști – devin pietoni. Traseele pentru biciclete trebuie să fie sigure, rapide și continue, altfel nu va fi încurajat acest mod de transport, necesar și benefic în orașele secolului 21.
Solicităm autorităților competente remedierea acestei situații – scoaterea acestui paragraf din Caietele de Sarcini, încât acest proiect cu beneficii reale în creșterea calității vieții să nu fie un eșec.
Acest plan strategic de parcare va fi implementat de administrația locală la nivelul Iașului, iar beneficiile vor fi vizibile în cel mai scurt timp și vor contribui la creșterea calității vieții ieșenilor din întreaga zonă metropolitană.
Am finalizat acțiunea de numărare a mașinilor, o etapă foarte importantă în realizarea Studiului de parcare, din cadrul „Politicii de parcare sustenabilă a Municipiului Iași”, ce va fi creată împreună cu echipa de specialiști în mobilitate coordonată de 
Ieri, începand cu 6 dimineața până la 9 seara, 21 de voluntari au recenzat mașinile parcate legal și ilegal, concomitent, în 5 momente ale zilei, în zonele desemnate de specialistul Tudor Măcicăşan. 
O politică de parcare modernă, realizată prin implicarea unei echipe multidisciplinare de specialiști în mobilitate și planificare urbană, marketing și acte normative, va aduce avantaje tuturor ieșenilor: va reda trotuarele pietonilor 
, va crea spațiu suplimentar pentru infrastructură velo 
Suntem pe drumul cel bun în privința realizării „Politicii de parcare sustenabilă pentru Municipiul Iași”!
În seara aceasta a avut loc trainigul de pregătire pentru măsurătorile din teren a celor 20 de voluntari ce au dat curs apelului nostru. Specialistul în mobilitate urbană, 
Realizarea politicii de parcare implică acest studiu în urma căruia va fi realizat un plan de management și investițional care, implementat etapizat, va aduce beneficii comunității ieșene.
Mai aveți timp până duminică seara să vă înscrieți voluntari pentru 2 zile – 13 și 14 decembrie – pentru măsurători în cartiere, necesare realizării „Politicii de parcare sustenabilă a Municipiului Iași”, împreună cu echipa de specialiști în mobilitate coordonată de 
și un suc.
Dacă-ți dorești trotuare libere și parcări ca afară,
Stă în puterea noastră, a ieșenilor, să ne implicăm în rezolvarea problemelor de trafic, parcarea fiind una care ne scoate peri albi.
Avem nevoie de 20 de voluntari – studenți sau oricine dorește – care să participe timp de două zile la măsurătorile necesare realizării „Politicii de parcare sustenabilă a Municipiului Iași”, împreună cu echipa de specialiști în mobilitate coordonată de 
luni, 13 dec – training de instruire, timp desfășurare 2 ore
marți, 14 dec – 5 runde de colectare a câte 30 min fiecare într-o zonă din cele 18 ale Iașului, începând cu intervalul 6/6.30 dimineața, ultima rundă la 19.30/20.00. Ziua se va încheia cu predarea chestionarelor și 
Participanții vor primi adeverință de participare/practică în cadrul acestui proiect.