Reprezentanții APTA au participat pe 7 Iulie, la sediul Primăriei Municipiului Iași, la prezentarea primei faze a „Master Planului pentru circulația bicicletelor și proiectare, taxe, avize pentru amenajare piste de biciclete pe arterele municipiului Iași”, realizat de Geoartis.
S-a pornit de la premisa că “pistele de bicicletă” sunt folosite de mulți bicicliști, în ciuda faptului că sunt neconforme!
Prezentarea a început cu situația tramei stradale și a disfuncționalităților, anume lipsa conectivității a inelului median Tudor Vladimirescu – bd. Independenței și bd. Independenței – Gara. Traficul din zonele periurbane pune presiune pe trama stradală subdimensionată. S-a propus luarea unor măsuri de descurajare a folosirii automobilelor.
Referitor la infrastructura de transport alternativ existentă, în speță infrastructura velo, vorbitorul a arătat (dacă mai era necesar) că aceasta este insuficientă, slab conectată cu stațiile mijloacelor de transport în comun și cu obiective de interes public, lățimea nu e corespunzătoare, materialul nu este antiderapant, pe piste sunt obstacole.
În perioada aprilie-iunie 2022, 0,42% dintre ieșeni au răspuns unui chestionar cu privire la circulația bicicletelor în municipiul Iași. După interpretarea datelor, s-a observat că există o axă principală pe direcția Nord-Sud: Copou-Centru-Tudor-Nicolina/Bucium și o altă axă de la Est la Vest, dinspre Centru spre Canta/Păcurari/Dacia.
Străzile intens tranzitate cu bicicleta, în ciuda disfuncționalității și a conectivității, potențează transportul alternativ dinspre cartierele CUG-Nicolina spre Podu Ros și Fundație-Copou, plus Poitiers-Șoseaua Bucium, respectiv CET-Tudor Vladimirescu-Podul de Fier.
S-a remarcat interesul populației pentru o infrastructură dedicată și transformarea spațiilor publice. S-a propus ca realizarea rețelei de piste velo să se facă în 4 etape: Velo Expres, Rețea Velo primară, secundară și terțiară. În prima etapa, prin redimensionarea benzilor de circulație (de la 3,5 la 3 m), acolo unde sunt doua benzi pe sens, se va putea obține suprafața necesară realizării unei piste de biciclete. Aceasta rețea va facilita și accesul la instituții educative, sociale, administrative, iar Rețeaua Velo primara va face și conexiunea cu viitoarele Park&Ride.
Propuneri din partea invitaților:
Măsuri pentru încurajarea mersului pe jos și a folosirii bicicletei
Desființarea benzilor colorate, așa numitele ‘piste de biciclete’
Proiectantul ne-a solicitat:
să ajutăm la ‘inventarierea’ pistelor din Iași ca voluntari, deoarece Primăria NU are nicio situație (oficială) a pistelor de biciclete din orașul nostru;
reluarea chestionarului, în speranța că va crește numărul respondenților (doar 1243 de persoane au completat chestionarul).
Am primit și vești bune din partea Primăriei:
în curând va fi dat în folosință primul “depozit de biciclete” cu 50 de locuri în cartierul Alexandru cel Bun, unde bicicliștii își vor putea lăsa bicicletele, accesul fiind cu cartelă;
proiectul pistei ‘Agronomie-Tudor Vladimirescu’ a fost finalizat, urmând să intre în execuție. APTA va face toate demersurile necesare ca această pistă să intre cât mai repede în execuție.
La prezentarea Master Planului a fost prezent viceprimarul Iașului, Daniel Juravle, Anca Câmpean, reprezentanții Geoartis, Adrian Covăsnianu, Paul Țurcanu, Daniel Corciovă (din partea curierilor), iar din partea APTA – Alianța pentru Promovarea Transportului Alternativ Iași, Iordana Leahu și Cristi Amăriuței.
#OrașePentruOameni #MobilitateSustenabilă #IașulAccesibilPentruToți #ImplicareCivică