A.P.T.A. Iași

A.P.T.A. Iași

Am început demersurile pentru proiectul IAȘUL ACCESIBIL PENTRU TOȚI

👥 Vineri, 5 februarie, am participat la o primă întâlnire la Primăria Municipiului Iași în cadrul proiectului IAȘUL ACCESIBIL PENTRU TOȚI, inițiativă prin care dorim accesibilizarea sistematizată a pietonalelor Iașului în conformitate cu legislația în vigoare.

👨🏼‍🏫 Echipa APTA a prezentat primarului Mihai Chirica un material cu exemple de bună practică și situația pietonalelor pentru segmentul de drum Rond Păcurari – BCU ce cuprinde Șoseaua Păcurari și Strada Păcurari.

👉 Acesta reprezintă proiectul pilot pe care l-am propus executivului și va fi prima zonă accesibilizată complet după standardele impuse de Normativul NP 51/2012 privind adaptarea clădirilor civile și spațiului urban la nevoile individuale ale persoanelor cu handicap.

🗒️ În cadrul întrevederii am discutat chestiuni privind adaptările necesare, bugetarea proiectului, achiziția materialelor (pavaje tactile, semnalizatoare acustice pentru nevăzători) și organizarea execuției.

🤝 Prin parteneriatul cu Primăria Iașului vrem să ne asigurăm că adaptările vor fi făcute la un standard înalt, astfel încât să contribuie la creșterea calității vieții ieșenilor.

🇪🇺 Mai mult decât atât, ne propunem ca, în urma acestei inițiative, să se pună mai mult accentul pe accesibilitate în oraș, așa încât Iașul să devină competitiv pentru Acces City Award – competiție anuală organizată de mai bine de 10 ani deja de către Comisia Europeană.

#IașulAccesibilPentruToți#OrașePentruOameni#AdministrațieResponsabilă 

Observații și propuneri pentru Planul integrat de calitate a aerului pentru Municipiul Iași

✍ Documentul „Planul integrat de calitate a aerului pentru Municipiul Iași pentru indicatorii dioxid azot, oxizi de azot (NO2/NOx) și particule în suspensie PM10” se află în etapa de elaborare până astăzi inclusiv. Am trimis administrației locale observațiile și propunerile noastre, însoțite de solicitarea organizării unei întâlniri în care să se dezbată public, în baza legii nr. 52/2003 privind transparența decizionala în administrația publică.

🚴‍♀️ La partea de infrastructura pentru biciclete, planul prevede doar 5 km de piste cu data de implementare 2021. Conform proiectului „Axe protejate de circulație pentru biciclete” , inițiat de către primarul Mihai Chirica, vor fi realizate 2 axe:

1️⃣ Axa Nord – Sud: Copou – Centru – Bucium

2️⃣ Axa Est – Vest: Păcurari – Centru – Tătărași – Dancu

Având în vedere că durata de realizare a studiilor întregului proiect este de maximum doi ani (2020 – 2022), am propus asumarea unor ținte mai ambițioase, incluzând în plan și restul kilometrilor de piste corespunzători celor 2 axe, etapizat pe încă 2 date de implementare: 2022 și 2023.

🚌 De asemenea, tot în concordanță cu PMUD, am propus implementarea unei politici de parcare eficiente și integrate prin care să se aloce o parte mai mică din spațiul public parcării la sol, construcția unor parkinguri supraetajate în cartiere și a unor parcări la principalele intrări în oraș (P&R), pentru a rămâne mai mult loc deplasărilor prietenoase cu mediul.

Planul îl găsiți aici. Propunerile noastre sunt aici.

Dezbaterea proiectului pasajelor din Podu Roș în Comisia de Amenajarea Teritoriului și Urbanism

👨‍🏫 La solicitarea APTA, proiectul pasajelor din Podul Roș a fost discutat ieri în Ședința Ordinară a Comisiei de Amenajarea Teritoriului și Urbanism, cu invitați din mediul civic, academic, Asociația Arhitecților Iași, Registrul Urbaniștilor din România Filiala Iași și Comisia Zonală a Monumentelor istorice.

🚫 În cadrul ședinței, am subliniat inoportunitatea acestui proiect prin argumente pe care le-am comunicat de multă vreme pe platforma noastră. Este un proiect care aduce mai mult trafic și poluare în zona centrală a Iașului, favorizează traficul motorizat și contravine strategiilor europene de mobilitate și de atingere a neutralității carbonice.

🚶‍♂️🚴‍♀️🚎 Am reiterat și necesitatea implementării proiectelor propuse în Planul strategic de Mobilitate Urbană Durabilă, proiecte care ar rezolva multe din problemele de trafic din Podu Roș și care ar trebui să fie prioritare pentru administrația ieșeană.

❗ S-a discutat și despre impactul negativ pe care îl vor avea aceste pasaje în zona Podu Roș, prin blocarea vizibilității asupra multor clădiri de patrimoniu, prin blocarea culoarului verde ce poate fi realizat pe albia Bahluiului, dar și prin modul în care va îngreuna mobilitatea pietonală a zonei.

⚠️ Majoritatea invitaților au contestat acest proiect al pasajelor din Podu Roș, iar în cadrul discuțiilor s-a evidențiat faptul că studiul de trafic care fundamentează acest proiect nu este unul valid, întrucât măsurătorile din teren au fost făcute prin metode empirice, adică a fost trimis un om în teren să numere mașinile, și nu prin mijloace științifice, cu instrumente omologate.

👤 Printre cei care au susținut ideea proiectului pentru fluidizarea traficului s-a aflat și arhitectul Dragoș Ciolacu, însă în argumentația dânsului a afirmat că „pe nicăieri” nu se mai fac astfel de pasaje supraterane pentru că „sunt invazive la nivel spaţial”.👉 Am atras atenția că acest proiect major, cu un impact ireversibil asupra orașului ar fi necesitat transparență totală și o dezbatere publică reală încă de la început, cu implicarea specialiștilor, mai ales ai celor din zona de mobilitate urbană.

🇪🇺 Conform strategiei europene de mobilitate și în acord cu Planul de Mobilitate Urbană Durabilă local, considerăm că problemele de trafic din Iași necesită o abordare mai sustenabilă, cu soluții în zona prioritizării transportului public și a modurilor de deplasare active – mersul pe jos și cu mijloace alternative nemotorizate, în vederea tranziției către o Europă verde și digitală.

Primăria Municipiului Iași | Mihai Chirica

#TransportAlternativ

#AdministrațieResponsabilă

#OrașePentruOameni

#MobilitateSustenabilă

APTA vs pasaje

✍Am trimis executivului și Comisiei pentru Amenajarea Teritoriului și Urbanism o adresă prin care ne exprimăm opoziția vizavi de continuarea și finanțarea prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a proiectului pasajelor din Podu Roș » https://bit.ly/39KdWtA

👎Considerăm inoportună, în dezacord cu principiile de mobilitate urbană sustenabilă și cu obiectivele stabilite în Pactul Verde European implementarea acestui proiect.

👨‍🎓Pozitia noastra este fundamentată pe opiniile exprimate de profesorii universitari și experții în mobilitate invitați la dezbaterea online Noile pasaje din Podul Roș, soluție sau problemă?. Niciunul dintre acești specialiști nu a considerat că realizarea acestor pasaje va rezolva problema de trafic, ba din contră, va crea mai multe.

👉Soluțiile indicate de experți, bazate pe experiențe trăite de orașe cu probleme similare, sunt în ideea prioritizării transportului public prin semaforizare inteligentă, creșterea frecvenței transportului de mare capacitate, realizarea de benzi unice, mărirea rețelei metropolitane de transport public, încurajarea reală a utilizării mijloacelor alternative de transport, alături de reglementarea sistemului de parcări.

» Primăria Municipiului Iași | Mihai Chirica

#TransportAlternativ #AdministrațieResponsabilă #OrașePentruOameni #MobilitateSustenabilă

Sari la conținut